Høyre vil gradvis firedoble CO₂-avgiften, slik at den blir 2000 kr per tonn i 2030. Dette vil gjøre det mer lønnsomt å utvikle ny teknologi og velge utslippsfrie transportmidler for personer og gods til land og til havs. Samtidig vil det bli dyrere å kjøre biler, busser og båter som bruker bensin, vanlig diesel eller andre fossile drivstoffer. De økte inntektene fra avgifter på CO₂ vil Høyrel bruke til å redusere andre skatter og avgifter. 

Dette tiltaket er alene beregnet til å kutte Norges klimautslipp med 7,5 millioner tonn årlig. Det tilsvarer 15 prosent av Norges samlede klimautslipp. .

Norge er også med i EUs kvotesystem for klimautslipp. Det betyr at norsk industri, flyselskaper og oljenæringen må kjøpe utslippskvoter for klimagassene de slipper ut. Prisene for utslippskvoter vil gradvis øke, noe som gjør at det blir mer lønnsomt for bedriftene å utvikle ny teknologi som kutter utslippene av klimagasser. Det er beregnet at klimakvotene vil redusere utslippene med 4,3 millioner tonn årlig i 2030. Det betyr en årlig reduksjon av klimautslippene på  8,5 prosent.

Høyre vil gjøre det lettere for deg som forbruker å handle klimavennlig når du kjøper varer. Derfor vil vi merke alle varer med hvor mye CO₂-utslipp produksjonen av varen har ført til.

Høyre vil halvere utslippene fra personbiler,  vare- og lastebiler, busser og skipsfart innen 2030. I tillegg til å øke CO₂-avgiften skal vi få til dette gjennom å:

• Bruke avgiftene på biler til å sikre at det fortsatt vil være lønnsomt å kjøpe nullutslippsbiler. Det er et mål at alle nye personbiler som selges i 2025 skal være nullutslippsbiler.
• Fortsette storsatsingen på utbygging av buss, bane og tog slik at det blir enklere å reise kollektivt. Mer av godstrafikken skal flyttes fra vei til jernbane. Med Høyre i regjering har den årlige statlige støtten til kollektivtrafikken i Oslo og Akershus blitt femdoblet.
• Øke kravet til hvor stor andel av drivstoffene i veitrafikken som skal være biodrivstoff.
• Gi statlig støtte til forskning og utvikling av ny teknologi som reduserer utslippene fra veitransport og skipstrafikk.
• Stille krav om at staten, fylkene og kommunene kun kjøper personbiler og lette varebiler med nullutslipp fra 2022, og at alle nye bybusser skal være utslippsfrie senest i 2025.
• Sikre utbygging av ladestasjoner for elektriske kjøretøy i hele landet.
• Styre utbygging i befolkningstette strøk til områder med godt kollektivtilbud slik at det reduserer behovet for biltrafikk.
• Støtte utvikling av batteriteknologi og hydrogenbasert drivstoff for å utvikle fossilfrie alternativer til ferjer og annen skipstrafikk.
• Vi skal halvere utslippene fra innenriks sjøfart og fiske innen 2030. Vi vil ha null- og lavutslippsløsninger for alle typer båter og skip.
• Vi innfører krav om lav- eller nullutslipp i nye anbud for passasjer- og bilferger løpet av 2023 og for hurtigbåter i løpet av 2025
• Servicefartøy i havbruksnæringen vil få krav om lav- og nullutslipp fra 2024, med en trinnvis innfasing. Det kommer også lav- og nullutslippsløsninger for offshorefartøy i petroleumsproduksjon.
• Stille krav om nullutslipp i verdensarvfjordene fra 2026.

Høyre vil gradvis firedoble CO₂-avgiften. Dette sammen med høyere pris for utslippskvoter vil gjøre det dyrere for flyselskapene å benytte fossilt drivstoff, og vil belønne de selskapene som tar i bruk mer klimavennlige alternativer. Vi vil sørge for at det blir mulig å ta i bruk lav- og nullutslippsfly ved norske lufthavner og legge til rette for at Norge skal bli en arena for testing og utvikling av slike fly.

Staten, fylkene og kommunene kjøper inn varer, tjenester og bygg- og anleggsarbeid for om lag 560 milliarder kroner hvert år. Det er viktig at det offentlige går foran for å skape en etterspørsel etter null- og lavutslippsteknologi. Høyre vil at det offentlige skal bruke denne innkjøpsmakten til å stile klima- og miljøkrav til de varene og tjenestene som kjøpes inn. Dette vil premiere de bedriftene som leverer varer og tjenester som fører til lavest mulige utslipp.

Biogass lages fra slakte- og matavfall, kloakkslam og avfall fra fiskeoppdrett. Biogass er en fornybar energikilde som er klimanøytral. I dag er det billigere for tungtransport på vei og skipsfart å benytte diesel fremfor biogass.  Høyre vil føre gjennomføre tiltak, krav og reguleringer som gjør at det blir mer lønnsomt å benytte biogass istedenfor diesel.

Høyre har i regjering inngått en avtale med bøndene om på gjennomføre tiltak som skal redusere klimautslippene fra norsk landbruk med 5 millioner tonn årlig innen 2030. Det tilsvarer et kutt på 10 prosent av Norges årlige klimautslipp.

Vi skal sørge for reduserte utslipp fra landbruket bl.a. ved å erstatte dieseldrevne traktorer og landbruksmaskiner med biodiesel og annen nullutslippsteknologi, bedre gjødselhåndtering, halvering av matsvinnet i offentlig sektor og tiltak for å redusere forbruket av rødt kjøtt i befolkningen.

Høyre vil gi statlig støtte på inntil 17 milliarder kroner for å utvikle teknologi for fullskala fangst av CO₂-utslipp ved Norcems sementfabrikk i Brevik og ved Fortums forbrenningsanlegg ved Klemetsrud.

Dette er en helt ny teknologi som gjør at CO₂ blir omdannet til flytende gass istedenfor å bli sluppet ut i atmosfæren. Den flytende gassen blir deretter pumpet og lagret under havbunnen. 

CO₂-fangst ved forbrenningsanlegget på Klemetsrud vil kunne redusere Oslos klimautslipp med 12 prosent årlig. Dersom teknologien fungerer, vil den kunne benyttes til å kutte klimautslippene ved forbrenningsanlegg og fabrikker over hele verden. Det var mens Høyre styrte Oslo at planleggingen av karbonfangst på Klemetsrud ble startet. Nå har prosjektet støtte av alle partiene i Oslo bystyre.

Byggsektoren står for 30 prosent av de globale klimautslippene. Høyre vil legge til rette for at alle bygg- og anleggsplasser skal være fossilfire innen 2025. Det offentlige skal også gå foran ved å gjenbruke bygningsmaterialer og velge bygningsmaterialer med lavt klimaavtrykk. Kravene til energieffektiviteteten i nybygg vil bli ytterligere forsterket. 

Høyre vil ha et skatte- og avgiftssystem som gjør det lønnsomt å modernisere gamle vannkraftverk slik at de kan produsere mer utslippsfri og fornybar energi, og også legge til rette for utbygging av nye vannkraftverk.

Vi vil legge til rette for batteriproduksjon i Norge hvor batteriene produseres på fornybar energi.

Vindkraft  til havs er et av områdene med stort potensial for utbygging av utslippsfri fornybar energi. Høyre vil legge til rette for utbygging av havvind, og gjennom Enova har vi startet byggingen av verdens største flytende havvindpark.

Norge må bli mindre avhengig av inntekter fra oljenæringen. Vi må satse på andre og nye næringer som skaper nye, klimavennlige arbeidsplasser og bidrar til å betale for våre velferdstilbud.

Høyre ønsker å satse på de store grønne næringene, som blant annet karbonfangst og lagring, hydrogen og havvind. Samtidig som vi skal være med på de store industrisatsningene skal vi også satse på de norskegründerne og de mindre prosjektene. Vi vil fortsette satsningen forskningsprogrammer som bidrar til å finne grønnere teknologi slik som Forskningssentre for miljøvennlig energi (FME-senterne) og energiprogrammet til forskningsrådet.

Vi vil fortsette å styrke Enova og Nysnø som statlige motorer i det grønne skiftet. Dette er statlige programmer som bidrar med å støtte bedrifter som løser klimautfordringer på en smart og lønnsom måte.

Vi vil også opprette et prøveprosjekt etter modell fra Danmarks Grønne Investeringsfond der piloten skal gi ut lån til grønne oppstartsbedrifter.

I dag sendes nesten alt plastavfall samlet inn fra norske hjem ut av landet, hovedsakelig til Tyskland. Høyre mener Norge må ta ansvar for vårt eget plastavfall, og vi vil støtte etableringen av flere gjenvinningsanlegg for plast i Norge. På denne måten kan vi sikre økt resirkulering av plast,reduserte klimautslipp og mindre forsøpling av havområdene.

Vi vil også:

• innføre strengere straff for forsøpling og sikre effektiv håndheving av forbudet. 
• endre avgiftene på flasker, kartonger og bokser som brukes til drikkevarer slik at jo høyere andel av plasten som benyttes er fossilfri, jo lavere blir avgiftene.
• utvikle belønningsordninger som gjør det lønnsom og attraktivt å utvikle teknologi og løsninger som kan bidra til å minimalisere plastforurensing.
• jobbe for at Norge skal ha en lederrolle innen forskning, bekjempelse, oppsamling og håndtering av mikroplast, plast og annen forsøpling av havet.
• sørge for at Norge fortsatt skal ha en ledende rolle i internasjonalt arbeid i kampen mot plast i havet.
• forby mikroplast i kosmetikk og husholdningsprodukter.

Høyre vil sørge for at Norge gjennomfører sine forpliktelser til utslippskutt etter Paris-avtalen. Vil vil styrke klimasamarbeidet med EU og gjennomføringen av EUs kvotesystem for klimautslipp.

Høyre ønsker å dreie hoveddelen av norsk bistand mot klimatiltak i utviklingsland, slik at vi både bidra til grønn verdiskapning og utvikling gjennom bistandsarbeidet vårt. Samtidig vil vi også jobbe globalt for å ta vare på naturen og havet vårt. Vi vil videreføre regnskogssatsningen og vi vil at Norge skal beholde den globale ledertrøyen i kampen mot plast i havet.

Skogen hindrer at CO₂ blir sluppet ut i atmosfæren ved at den tar opp CO₂ og lagrer karbon i levende biomasse og jordsmonn. Høyre vil hindre nedbyggingen av skogområder og øke den årlige treplantingen med 10 millioner trær.

Uttak av torv fra myrområder slipper store mengder CO₂ ut i atmosfæren. Høyre vil forbud mot nydyrking av myr for torvproduksjon.

Høyre vil gjøre den norske økonomien mer sirkulær. Det betyr at vi vil sørge for at flere av de materialene som brukes, brukes igjen, brukes lenger eller resirkuleres og blir til noe annet. For å lykkes med dette må vi ha et regelverk som gjør det lettere å gjenbruke materialer enten det er bygningsmaterialer eller avfall. Vi vil også utvide produsentansvaret og innføre et livssyklusperspektiv på produksjon, bruk og utfasing av produkter slik at det blir dyrere og vanskeligere å forbruke mer materialer og lønnsomt å ta i bruk alternativer som skaper mindre avfall eller varer lengre.